牽引傳動系統(tǒng)對地鐵車輛車內(nèi)噪聲影響研究

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摘要：【目的】針對某地鐵車輛運行時動車（M車）與拖車（T車）車內(nèi)噪聲差異異常顯著的問題，結(jié)合數(shù)值模擬與實車測試分析動車牽引傳動系統(tǒng)對車內(nèi)噪聲的影響?！痉椒ā渴紫然谡駝釉肼暅y試結(jié)果，分析動車與拖車的車體內(nèi)外振動噪聲頻譜響應及傳遞特性，然后結(jié)合統(tǒng)計能量法（SEA）與有限元法（FEA），建立全頻車內(nèi)噪聲仿真模型進行數(shù)值模擬，仿真分析得出車內(nèi)高頻空氣聲與低頻結(jié)構(gòu)聲分布規(guī)律，通過計算將結(jié)構(gòu)聲與空氣聲疊加，得到全頻段噪聲分布特性并與線路實測數(shù)據(jù)進行對比。（剩余14013字）