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基于多模式多用戶的高速公路差異化收費(fèi)方案及仿真研究

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【摘    要】：為探索多樣化、精確化的高速公路差異化收費(fèi)政策，收集山東省交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，采用TransCAD軟件建立復(fù)雜路網(wǎng)仿真模型，在傳統(tǒng)四階段法的基礎(chǔ)上，使用高速公路和國省道交通流量數(shù)據(jù)計(jì)算得到分配所需的OD矩陣，利用多模式多用戶交通分配模型分析實(shí)例路段差異化收費(fèi)前后交通流量的變化情況。（剩余6864字）

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