高速鐵路大跨度連續(xù)梁橋線形控制對軌道靜態(tài)平順性影響分析

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摘要 高速鐵路大跨度連續(xù)梁橋的成橋線形是保障軌道平順性與行車安全的核心環(huán)節(jié)。結(jié)合沈陽至白河鐵路某（60+100+60）m高速鐵路連續(xù)梁橋工程案例，對橋梁線形控制及基于成橋線形的軌道平順性進行優(yōu)化研究。通過Midas/Civil建立全橋仿真模型，分析不同施工階段的線形誤差，探討不同混凝土徐變和溫度梯度規(guī)范的適用性；結(jié)合成橋線形特征與道床厚度調(diào)整限值，提出基于成橋線形的軌道線形優(yōu)化策略。（剩余8733字）