基于施工地質(zhì)的盾構(gòu)隧道勘察綜合技術(shù)研究

徐征杰（上海隧道工程有限公司，上海200032）

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0引言

盾構(gòu)法越江隧道工程往往地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大且安全風(fēng)險(xiǎn)高。前期勘察成果應(yīng)準(zhǔn)確闡述隧道巖土工程特征、巖體完整程度及結(jié)構(gòu)面、江底斷裂帶等圍巖賦存環(huán)境[1-2]?？辈煲?guī)范上僅根據(jù)場(chǎng)地復(fù)雜程度調(diào)整勘測(cè)點(diǎn)間距，并以傳統(tǒng)鉆探勘察技術(shù)和土工試驗(yàn)相結(jié)合的方式實(shí)施勘察[-4]。傳統(tǒng)勘察手段無(wú)法準(zhǔn)確描述越江盾構(gòu)隧道斷裂破碎帶、風(fēng)化深槽等復(fù)雜地質(zhì)條件，因此得到的勘察成果不足以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)的選型和編制工程概算，進(jìn)而導(dǎo)致施工難度和費(fèi)用急劇增加[。（剩余3228字）