廣州市地鐵TOD站域空間功能分異及典型站域結(jié)構(gòu)特征分析

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摘要：以公共交通為導(dǎo)向的TOD開發(fā)模式被視為推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展的有效規(guī)劃策略。文章主要通過(guò)構(gòu)建TOD站域空間功能指標(biāo)體系，對(duì)廣州市220個(gè)地鐵站點(diǎn)TOD站域空間功能指數(shù)進(jìn)行計(jì)算和分析。在站域空間功能分異的基礎(chǔ)上，再根據(jù)空間功能指數(shù)數(shù)值大小將220個(gè)地鐵TOD站域劃分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型站域，并從這三種站域類型中分別選取三個(gè)典型站點(diǎn)進(jìn)行特征分析。（剩余17128字）