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  • 淺析高速公路橋涵施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施
    [2] 潘勇.橋涵工程鋼筋集中加工標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量管理[J].建材與 裝飾，2018（45）：248-249.
    許福金
  • 市政與公路工程預(yù)結(jié)算審核中的技術(shù)問(wèn)題分析
    ［4］楊渡軍，萬(wàn)濤.橋涵工程［M］.北京：中國(guó)電力出版社，2011.
    劉飛
  • 鐵道工程智能施工與概預(yù)算課程建設(shè)的探索
    因此，今后應(yīng)及時(shí)調(diào)整鐵道工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，確保路基工程、橋涵工程、隧道工程和軌道工程這四門(mén)專業(yè)課在鐵道工程智能施工與概預(yù)算課程開(kāi)課前都已完成教學(xué)任務(wù)。
    田亞護(hù) 鐘陽(yáng)龍 王濤
  • 臨臨高速公路項(xiàng)目水土保持技術(shù)措施探究
    4.2 橋涵工程區(qū)橋梁工程水土保持防護(hù)措施設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋頭防護(hù)、排水等問(wèn)題。
    韓進(jìn)亮　王相龍
  • 施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)投標(biāo)工程概況與設(shè)計(jì)
    本項(xiàng)目工程規(guī)模大，專業(yè)多，包含市政道路支線工程（包括道路工程、地下通道、橋涵工程、智慧工程預(yù)留預(yù)埋、電氣工程預(yù)留預(yù)埋、交安設(shè)施預(yù)留預(yù)埋等工程，本項(xiàng)目施工工期較為緊張;項(xiàng)目上場(chǎng)以后，抓好項(xiàng)目施工組織管理，
    張濤
  • 潛山縣黃-桃段道路改造工程地質(zhì)特征及災(zāi)害評(píng)估
    路基工程建設(shè)中引發(fā)崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害的可能性小，發(fā)育程度弱，危害程度小，地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性??；橋涵工程建設(shè)中引發(fā)基坑崩塌地質(zhì)災(zāi)害的可能性小，發(fā)育程度弱，危害程度小，地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性?。还こ探ㄔO(shè)后遭受崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害的可能性小
    王冬青
  • 股價(jià)創(chuàng)新高，高分紅高速公路股受青睞
    濟(jì)菏高速方面，改擴(kuò)建工程截至2024年9月末路基工程完成99.99%，路面工程完成 98.22%，橋涵工程完成98.69%，房建工程完成93.01%，交安工程完成92.37%，綠化工程完成85.52%，
    杜鵬
  • 四川省高速公路造價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
    其中，隧道工程、橋涵工程、交叉工程不僅在項(xiàng)目建筑安裝工程費(fèi)中的占比較高，且敏感度較大，需要予以嚴(yán)格管控，確保工程項(xiàng)目總體造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。
    李紅 孔祥翔
  • 材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用
    同時(shí)，對(duì)橋涵工程進(jìn)行檢測(cè)，以確定橋涵是否有足夠的支撐、地基是否牢固等。公路質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到交通人員的安全和安全，不容忽視。檢驗(yàn)部門(mén)必須做好檢驗(yàn)驗(yàn)收工作，不讓不良行為有機(jī)可乘。
    宋英杰
  • 注漿施工技術(shù)在公路橋涵路基加固和防滲工程中的應(yīng)用
    4.5公路橋涵橋臺(tái)防滲注漿技術(shù)注漿技術(shù)在各類建筑工程中的混凝土表層密封、結(jié)構(gòu)加固上起到了很好的作用，當(dāng)前的公路橋涵工程中的臺(tái)背防滲就是采取的注漿技術(shù)，不僅提升了路基和橋臺(tái)的承載能力
    荊漢
  • 通渭至定西高速公路工程水土保持措施布設(shè)分析
    （2）橋涵工程區(qū)：該區(qū)工程措施為橋涵基礎(chǔ)施工結(jié)束后對(duì)擾動(dòng)未硬化的區(qū)域土地進(jìn)行整治;臨時(shí)防治措施主要是指橋涵施工過(guò)程中，拆除為防治棄渣直接進(jìn)入河道而設(shè)的臨時(shí)土石圍堰，以及為鉆渣處理而設(shè)的沉淀池
    魏雯
  • 橡膠粉改性橋涵回填用泡沫混凝土關(guān)鍵性能試驗(yàn)研究
    由于已有基礎(chǔ)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，故本試驗(yàn)在著重考慮橋涵回填工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開(kāi)展?jié)衩芏?、流?dòng)度、抗壓強(qiáng)度、抗裂性能等直接關(guān)系到材料在橋涵工程中應(yīng)用的關(guān)鍵指標(biāo)試驗(yàn)。
    熊俊
  • 長(zhǎng)距離線性工程水土流失治理技術(shù)與效果分析
    預(yù)測(cè)時(shí)，各防治區(qū)背景水土流失量均按照各區(qū)原地貌土壤侵蝕模數(shù)進(jìn)行測(cè)算；施工期水土流失量道路工程區(qū)、邊坡防護(hù)區(qū)、隧道工程區(qū)、施工便道區(qū)、棄渣場(chǎng)區(qū)按照上方有來(lái)水工程開(kāi)挖面進(jìn)行測(cè)算，橋涵工程區(qū)、施工場(chǎng)地區(qū)按照上方無(wú)來(lái)水工程開(kāi)挖面進(jìn)行測(cè)算
    余芳
  • 遼寧交投集團(tuán)：繪就交通強(qiáng)省新畫(huà)卷
    京哈改擴(kuò)建工程葫蘆島段項(xiàng)目指揮部副指揮賁磊介紹，截至6月中旬，京哈項(xiàng)目本年度已完成投資31億元，自開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成路基工程98.6%、橋涵工程99.8%、路面工程92.8%、隧道工程94.3%。
    蔡正
  • 施工合同風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)需基于成本控制加強(qiáng)管理
    在橋涵工程中，基礎(chǔ)工程和上部結(jié)構(gòu)的施工難度變化往往造成較大成本偏差，需通過(guò)工序單價(jià)分析識(shí)別關(guān)鍵成本控制點(diǎn)。
    余文航
  • 國(guó)道G102線改建工程土壤流失量測(cè)算及防治措施配置
    3 土壤流失量測(cè)算改建工程項(xiàng)目區(qū)劃分為挖方路基區(qū)、填方路基區(qū)、半挖半填路基區(qū)、橋涵工程區(qū)、隧道工程區(qū)、施工加工區(qū)、施工便道區(qū)、臨時(shí)堆土區(qū)和棄渣場(chǎng)區(qū)9個(gè)水土流失防治區(qū)。
    孔慶春
  • 超載對(duì)鋼-混凝土組合梁橋疲勞力學(xué)性能影響分析
    關(guān)鍵詞：橋涵工程;鋼-混凝土組合梁;疲勞剛度;剩余承載力;車輛超載中圖分類號(hào)：U441.4;TU398 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI： 10.7535/hbgykj.2023yx01001
    郭至博　孟令佩　卜建清　張吉仁　荀敬川
  • 拱橋H型吊桿顫振數(shù)值模擬分析
    ［作者簡(jiǎn)介］張明標(biāo)（1998—），男，碩士，研究方向?yàn)闃蚝こ獭?/dt>
    張明標(biāo)
  • 橋梁工程中混凝土裂縫成因及防治對(duì)策
    【3】呂衛(wèi)東，劉高雷.石漠戈壁區(qū)橋涵工程混凝土產(chǎn)生裂縫的原因及處理措施分析[J].工程技術(shù)研究，2020，5（05）：143-144.
    張立營(yíng)
  • 公路項(xiàng)目水土保持監(jiān)督性監(jiān)測(cè)工作實(shí)踐與思考
    1.2工程概況該公路為山區(qū)二級(jí)公路，線路總長(zhǎng)6.28 km，項(xiàng)目組成包括路基工程、隧道工程、橋涵工程和改移工程。工程全線設(shè)橋梁4座、隧道3座，橋隧比約39.99%。
    霍世堅(jiān)　黃穎偉　索亞萍　何興龍　張瑞芳
加載中...
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